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bet开户:我们只有准确的工作时间

时间:2020/9/1 14:00:10   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:中午,骄阳炙烤着停机坪,热浪在空中涌动,一架从石家庄起飞的航班平稳降落在重庆江北国际机场T3航站楼。5分钟前,为了让机上乘客尽早拿到托运的行李,施玉泉在烈日下等候在飞机上,为即将到来的装卸工作做准备。石玉泉,50岁,重庆机场航空地面服务有限公司机坪装卸员,主要负责江北机场3号航站...
中午,骄阳炙烤着停机坪,热浪在空中涌动,一架从石家庄起飞的航班平稳降落在重庆江北国际机场T3航站楼。5分钟前,为了让机上乘客尽早拿到托运的行李,施玉泉在烈日下等候在飞机上,为即将到来的装卸工作做准备。

石玉泉,50岁,重庆机场航空地面服务有限公司机坪装卸员,主要负责江北机场3号航站楼进出境航班的行李和货物装卸工作。他在这个职位上已经有15年了。

在飞机着陆和停稳后,石玉泉和他的团队把事先准备好的平板卡车推到飞机的货舱。舱门打开了,一名工人爬进货舱,把行李一个接一个地搬出来。石玉泉接过行李,整齐地放在平板上。根据要求,他们必须在10分钟内把所有的行李搬到平板车上。每个人都在和时间赛跑,有条不紊地工作。

拖拉机将满载行李的平板卡车拉到行李分拣大厅,这意味着本次航班的卸货工作已经结束。这时,石玉泉的背上已经汗湿了。他擦了擦头上的汗,从裤子口袋里的杯子里啜了一口水。“像现在这么热的天气,我一天能喝近10瓶水。”他说。

8月份,重庆大部分时间阳光明媚,炎热少雨,高温警报频繁响起。停机坪在烈日下的表面温度通常不低于50℃,货舱更是闷热难耐。为了防止晒伤,工人必须穿长袖长裤上班。“有时天气太热,汗水流进眼睛,视线模糊。”石玉泉坦率地说,三年前在一次装卸作业中,他长时间暴露在高温下,当卸货机器结束时,他感到头晕。落在了停机坪上。

装卸班实行“两天工作两天休息”的轮班制度。石玉泉每天上班平均要工作15个小时。有时他不得不在凌晨3:30起床,有时他早上还没下班。由于飞行调整、机械故障、天气异常等各种因素,他们的下班时间往往是未知的。装卸队队长金振新坦率地说:“我们只有准确的工作时间,没有准确的下班时间。”

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